创作时间：2010-7-30 文章来源：东风环卫汽车有限公司
因为现在的技术条件跟过去不一样了，随着整个油罐车工业，包括随着有些合资品牌，跨国公司进入到中国市场，事实上也提升了我们中国的，比方说配套，比方说一些观念的一些改变，那么在这个基础上，我们来发展自己就会更快。据估计在整个2009年，东风油罐车在北京的整体销量，要高于全国的其它品牌。
东风油罐车真正的高压共轨轻卡陆续开始投放市场，但当时高压共轨发动机也一时供不上，特别是北京奥运期间，市场需求非常大，随着国Ⅲ产品大量上市，情况很快改变，东风油罐车国Ⅲ产品成为北京地区销售最大的品牌。
美国、日本、德国这些世界上生产加油车产品的强国，最终通过优胜劣汰，整合兼并，都只剩下两、三家油罐车企业，中国如果要进行油罐车领域产业结构调整，也应该让这些自主品牌的油罐车车企在市场竞争的环境下生存发展。
追其原因，那就是东风油罐车给消费者的感觉，就是比较人性化。而全国范围内的黄(黄标车)换绿(绿标车)起了很大作用，但是作为东风油罐车最大生产厂家的湖北程力汽车，其服务体系包括24小时救援，在客户心中有很高的知足度，而买东风油罐车，去程力汽车，成了全国各地消费者的口号。而且东风油罐车品牌能在中国卖到这种数字，它不是靠忽悠老百姓卖的，是靠真材实质卖的
目前，在小型油罐车市场，东风、福田和江淮在中国轻型车市场“三足鼎立”，福田油罐车由于中低端产品众多，战线很长，规模很大，而江淮和东风股份的位次比较微妙。
为了尽快适应市场及研发的需求，程力汽车加大了自主创新的研发投入力度，在研发加油车产品的过程中，程力技术人员采用了针刺、火烧、高温高压、撞击等极端环境实验，确保了加油车产品的安全性，经过研发团队的共同努力终于解决了这一标题题目，使加油车产品技术得以不断优化和提升。是一个有历史的品牌，对中国卡车行业的贡献，对中国国防以及对中国所有的运输行业，它是做了很大贡献的。
我们一般来讲，分品系的思维方式是对油罐车市场的一种触动，从营销能力上来说，一个单独的品系不再混杂在一起而分开，营销能力肯定比不分要好，不分的时候是一个集体，当分完体系以后会各自负责各自那一块，营销促销，包括市场分析、宣传才能做得淋漓尽致。然而，怎么才能把这次技术变局变成中国油罐车实现跨越的跳板呢？
当前极速扩大的国内油罐车消费市场，给自主品牌油罐车企业提供了宝贵的成长空间，那么，对它们来说，恐怕一个更大的机遇还是来自于东风油罐车系列产品，有人曾经预言,中国在油罐车领域将和国际品牌第一次站在一条起跑线上,因为新型东风油罐车系列不仅代表了未来油罐车工业的发展方向，还因为中国油罐车终于有了第一次在技术上超越国际对手的契机。
